Fitur cat perahu PVC dan cara memilih komposisi, metode aplikasi
Untuk mengecat perahu, Anda harus memilih bahan dasar yang tepat. Kapal yang terbuat dari PVC, aluminium, duralumin atau kayu dilapisi dengan cat dengan sifat pelindung yang ditingkatkan, karena tujuan utama alat apung adalah untuk selalu berada di dalam air. Formulasi profil sempit diproduksi oleh perusahaan yang berspesialisasi dalam produksi bahan dengan kualitas khusus.
Karakteristik bahan cat untuk kapal
Ada beberapa jenis bahan cat yang digunakan untuk melapisi lambung kapal. Masing-masing dirancang untuk menutupi bahan tertentu dan memiliki sifat tertentu.
| Jenis | Fitur |
| Poliuretan | Senyawa kuat dan tahan lama yang dioleskan ke tubuh menggunakan botol semprot. Untuk membuat lapisan tahan lama, senyawa poliuretan diaplikasikan dalam 2-3 lapisan. |
| Glasir minyak | Enamel berminyak digunakan untuk mengecat perahu kayu atau plastik.Formulasi minyak hanya menempel dengan baik pada satu lapisan primer yang sesuai, yang memastikan daya rekat bahan terbaik. Jika kapal aluminium dicat dengan enamel berminyak, sebaiknya pilih cat yang tidak mengandung partikel timbal. |
| Epoksi | Cat epoksi digunakan untuk melapisi bagian bawah bodi mobil. Elemen dasar cat adalah resin epoksi. Ini tidak diterapkan pada bodi aluminium, tetapi saat mengecat perahu kayu atau PVC, jenis bahan ini diminati. Resin menciptakan lapisan pelindung dengan lapisan yang tahan lama dan fleksibel. |
| alkid | Cat alkyd memiliki kekuatan lapisan sedang. Keunggulan alkid adalah adanya berbagai corak glossy, serta kemampuan mengaplikasikan cat ke permukaan dengan cara apa pun yang memungkinkan. |
| Akrilik | Senyawa akrilik adalah pelapis tahan lama yang tahan terhadap berbagai pengaruh lingkungan. |
Saat mempersiapkan pengecatan, perhatian khusus diberikan pada pilihan primer. Mereka bertanggung jawab atas daya rekat antar lapisan dan berkontribusi pada pembuatan lapisan cat dan pernis yang lebih tahan lama.
Cara memilih cat yang tepat
Cat pelapis perahu dipilih berdasarkan karakteristik bahan pembuatan perahu. Beberapa cat dikontraindikasikan secara kategoris saat mengecat perahu aluminium, tetapi cat ini cocok dengan permukaan perahu kayu lapis.
Untuk kapal aluminium
Perangkat pengapungan aluminium kuat dan tahan lama serta membutuhkan perawatan khusus. Perbaikan dilakukan secara berkala, memperbarui cat, memperkuat bagian bawah dan bagian dalam.
Perahu aluminium dicat menggunakan salah satu metode yang disarankan:
- Metode bubuk.Ini adalah aplikasi cat bubuk menggunakan alat khusus. Pelapisan bubuk hanya mungkin dilakukan setelah perlakuan khusus dengan bahan kimia. Ini diterapkan setelah cat dasar dan pengupasan. Pistol semprot yang dirancang untuk mengaplikasikan komposisi bubuk hanya bekerja dari jaringan listrik jika tekanan yang diperlukan meningkat di dalam perangkat untuk mengubah bubuk menjadi cat.
- Anodizing.Metode ini melibatkan pembuatan film oksida khusus pada permukaan aluminium dengan bantuan perangkat tambahan. Tidak mungkin menutupi perahu dengan cara ini di rumah.
Saat memilih anodisasi, perlu diingat bahwa permukaan akan dicat abu-abu kehijauan. Jika Anda menutupi perahu dengan bedak, Anda dapat memilih corak dan bereksperimen sendiri dengan warna.
Untuk PVC dan plastik
Perahu PVC cukup umum, nyaman untuk disimpan, dirakit, dan dibongkar. Biasanya menggunakan perahu plastik untuk kebutuhan rumah tangga. Untuk mengecat permukaan PVC atau plastik, bahan cat dan pernis yang tahan terhadap tekanan mekanis atau kimia dibeli.
Beberapa pemancing lebih suka menutupi PVC dengan film khusus, tanpa menggunakan cat dan pernis. Teknik ini cocok untuk mereka yang siap memperbaiki kendaraan setiap musim.
Rumah fiberglass, yang juga diresapi dengan resin epoksi, dilapisi dengan cat dengan sifat anti air yang tinggi. Selain itu, dasar kapal diperlakukan dengan komposisi seperti antifouling, yang mencegah pertumbuhan alga.
Untuk perahu kayu
Untuk mengecat perahu kayu, Anda harus memilih bahan yang sangat anti air dan menciptakan hasil akhir yang tahan lama dan tahan kerusakan.
Sebelum mengecat pohon, pohon tersebut diolah dengan cairan khusus untuk memastikan kelestarian bahannya. Impregnasi kayu adalah antiseptik yang meningkatkan daya rekat dan melindungi permukaan. Lebih baik memilih jenis impregnasi yang dipadukan dengan semua jenis cat dan lapisan pernis. Impregnasi diaplikasikan dengan kuas lebar, lalu dibiarkan hingga benar-benar kering.
Perahu kayu paling sering dicat dengan timah putih dengan tambahan berbagai warna. Ini memungkinkan Anda untuk mencapai nuansa yang berbeda. Langkah terakhir adalah pernis. Pernis meningkatkan kekuatan lapisan, mencegah elemen kayu retak.
Untuk kapal kayu lapis
Perahu atau perahu yang terbuat dari kayu lapis harus dicat dengan cat epoksi. Bekerja dengan perahu kayu lapis melibatkan beberapa langkah:
- Impregnasi kayu lapis dengan kelembapan. Untuk ini, formulasi khusus digunakan. Jika kayu lapis tidak dirawat dengan baik terhadap kelembapan, bahan bodi akan membengkak setelah beberapa kali digunakan.
- Mengasah. Setelah kering, badan dibersihkan dengan amplas.
- Lapisan. Semua retakan dan cacat kecil ditutup dengan lapisan campuran primer yang cocok dengan cat yang dipilih. Minyak biji rami atau timbal merah sering digunakan sebagai primer.
Perhatian! Kotak kayu lapis dilapisi dengan empat lapis enamel.
Teknologi pengecatan kapal terapung
Mewarnai sendiri perahu adalah prosedur yang rumit dan mahal. Untuk mencapai pembuatan lapisan yang paling tahan lama, perlu mempersiapkan kendaraan dengan benar dan membeli semua aksesori yang diperlukan untuk pengoperasian.
Hapus cat lama
Langkah pertama adalah menghilangkan lapisan lama dan pada saat yang sama menghilangkan kotoran dan ganggang yang menempel. Permukaan dibersihkan dengan pelarut khusus. Ini diterapkan ke seluruh area pewarnaan dengan lapisan tipis, dibiarkan selama 30 menit. Setelah itu, cucian dihilangkan dengan sikat kabel.
Area yang dibersihkan dicuci dua kali dengan deterjen, dilap hingga kering dan dibiarkan kering secara alami.
Pilihan terbaik adalah meninggalkan perahu terbalik di bawah sinar matahari.
Pembersihan karat
Untuk selungkup logam, penting untuk melalui langkah persiapan seperti menghilangkan karat. Untuk menghilangkan jejak korosi, perlu menggunakan konverter khusus. Dana diterapkan ke permukaan, tunggu 1 jam.
Selama waktu ini, partikel konverter yang diterapkan bereaksi dengan jejak korosi dan membentuk busa putih. Itu lepas dengan kain atau kuas.
Dempul dan primer
Puttying adalah langkah yang tak tergantikan dengan beberapa kekhasan. Menerapkan terlalu banyak primer mengubah kerapatan lambung, membuat kapal terlalu berat. Untuk beberapa kapal, melebihi batas ini akan mengakibatkan kemiringan saat diluncurkan.
Hal ini dapat dihindari dengan memilih komposisi primer dan filler yang tepat. Anda tidak boleh mengaplikasikan lapisan yang padat, dan Anda juga harus menggunakan amplas pada setiap tahap pemrosesan.
Sebelum memproses tubuh, singkirkan semua penyimpangan dan tonjolan. Lalu ambil dempulnya. Pertama, ini diterapkan ke area di mana penyimpangan terlihat atau ada panel yang tumpang tindih.
Lebih baik menggunakan pengisi dengan warna yang kontras dengan warna utama kapal.Ini akan memungkinkan Anda untuk melihat berapa banyak produk yang telah diterapkan dan untuk mengontrol jumlahnya.
Setelah mengoleskan filler ke seluruh permukaan, mereka mulai mencari kekurangan halus dan penyimpangan pada tubuh. Untuk ini, penggaris logam lebar dan kaca bekas digunakan. Setelah mendeteksi penyimpangan, diproses dengan spatula dengan lebar maksimum.
Tahap terakhir adalah penghapusan cacat kecil. Mereka ditutupi dengan spatula kecil. Jumlah maksimum lapisan dempul yang diterapkan adalah 5 atau 6.
Setelah membuat penyelesaian dempul, setiap perbedaan ketinggian antara lapisan dihaluskan dengan amplas #120, 240, atau 360.
Langkah selanjutnya adalah pemolesan. Baginya, primer khusus dibeli dalam warna abu-abu atau putih. Primer adalah bahan dasar cat, jadi sebaiknya gunakan campuran yang sesuai dengan cat pilihan Anda.
Referensi! Hasil dempul adalah permukaan rata yang memantulkan silau matahari.
Pengecatan samping dan bawah
Untuk pewarnaan perahu, pilih hari yang hangat dan kering dengan kelembapan sekitar 60%. 10-20 menit sebelum pengecatan, seluruh permukaan bodi prima juga diolah dengan kertas ampelas berbutir halus. Teknik ini meningkatkan daya rekat antar bahan yang akan digunakan. Cat diaplikasikan dengan pistol semprot, roller atau kuas. Jumlah maksimum lapisan cat tidak boleh lebih dari tiga.
Pertama, latar belakang dicat. Bagian ini menanggung beban terbesar. Bagian bawah lebih cepat aus daripada bagian kapal lainnya. Untuk melapisi logam, senyawa anti korosi dengan sifat anti lembab tambahan digunakan.
Bagian bawah ditutup sampai garis air, kemudian bagian samping ditutup.Lebih mudah mengoleskan cat ke samping dari botol semprot. Itu diletakkan rata, tidak membuat goresan dan goresan yang tidak rata.
Cat bagian dalam perahu
Setelah dinding bagian bawah dan samping benar-benar kering, mereka mulai menyelesaikan bagian dalam kapal. Untuk ini, cat akrilik dipilih; pernis kapal pesiar digunakan untuk menciptakan kilau cemerlang pada permukaan kayu.
Jika bagian dalam casing dapat dilepas, maka dicat secara terpisah, dan setelah cat benar-benar kering, dipasang kembali.
Perlindungan permukaan yang dicat
Tahap terakhir perbaikan adalah perlindungan permukaan yang dicat terhadap mikroorganisme yang hidup di lingkungan perairan. Pada semua instalasi terapung, kecuali yang aluminium, timah hijau yar-tembaga digunakan. Cat ini dibentuk oleh reaksi kimia kompleks antara tembaga dan asam asetat.
Untuk melindungi casing aluminium, cat khusus digunakan, yang telah ditambahkan zat beracun. Lapisan pelindung diterapkan setelah bagian bawah dan samping benar-benar kering. Paling sering, pistol semprot atau sikat lebar digunakan untuk ini.
Rekomendasi dari para master
Mereka yang pertama kali memperbaiki perahu memiliki banyak pertanyaan tentang bekerja dengan cat dan pernis.
Kiat dan trik ahli:
- Direkomendasikan agar lambung kapal aluminium dilapisi primer fosfat. Tiga puluh menit sebelum perawatan, pengencer atau seng putih dimasukkan ke dalamnya. Selain itu, disarankan agar penutup aluminium atau duralumin dicat putih seng dengan dasar linen. Jika Anda melapisi casing duralumin dengan dua lapisan putih, lapisan pelindung yang kuat akan terbentuk di permukaannya, yang akan melindungi logam dari air.
- Cat nitro hanya diaplikasikan pada logam yang telah mengalami degrease, jika tidak, lapisannya tidak akan melekat. Roh putih digunakan untuk menurunkan permukaan. Setelah mengoleskan degreaser ini, Anda tidak perlu menunggu hingga permukaannya benar-benar kering.
- Cat poliuretan berbahan dasar air satu komponen sangat baik untuk kapal PVC. Ini memberikan hasil semi-gloss, tahan hingga 30 pengecoran tanpa kehilangan kualitas. Para master menyarankan penggunaan warna gelap untuk memperpanjang umur material.
- Pilihan menarik untuk membuat pola orisinal di latar belakang adalah penggunaan stensil alami. Metode ini melibatkan pengolesan herba dan daun ke tubuh secara kacau, lalu pengolesan beberapa lapis enamel. Pendekatan ini menciptakan pola yang indah dan tidak biasa di permukaan.
- Direkomendasikan untuk menghilangkan kontaminasi minyak dari permukaan rumahan dengan larutan sabun yang dibuat dari cairan pencuci piring.
- Dudukan perahu khusus digunakan untuk menempatkan perahu. Jika penyangga tidak tersedia, maka Anda dapat meletakkan perangkat pengapungan di atas balok-balok cinder yang ditempatkan di sepanjang lebar perahu.
- Jika perahu karet yang dicat memberikan kilau yang mengilap, area ini dapat ditaburi bedak bayi. Ini akan menghilangkan silau.
Penting untuk mengecat perahu dan kapal pesiar sampai diperoleh permukaan yang rata sempurna. Sebab, setiap ketidakteraturan menyebabkan gerakan melambat saat perahu diluncurkan.