Merek lem bantalan rem populer dan cara menggunakannya sendiri
Sistem rem mobil harus selalu dalam kondisi baik. Jika tidak, nyawa pemilik kendaraan dan pejalan kaki terancam. Mari kita lihat lem mana untuk memperbaiki bantalan rem yang paling efektif dan akan membantu menghindari benturan. Pertimbangkan tip tambahan, rekomendasi jika Anda perlu mengganti sendiri.
Persyaratan Perekat Dasar
Karakteristik dasar yang harus dimiliki perekat:
- tahan getaran, kekuatan di bawah beban berat;
- tahan panas (+ 250 ... + 300 );
- tingkat adhesi yang tinggi;
- ketahanan terhadap minyak, bensin, air.
Lem harus 100% andal dalam ikatan antara alas logam dan bantalan rem.
Tinjau merek-merek populer
Saat memperbaiki lapisan gesekan, pengendara paling sering memberikan preferensi pada 3 lem.
"VS-10T"
Lem terbuat dari resin khusus dan pelarut organik. Bagian yang akan direkatkan terlebih dahulu dilepas ke samping hingga benar-benar kering, kemudian diletakkan di bawah alat press. Berdasarkan penampilannya, "VS-10T" adalah cairan transparan kental homogen berwarna krem atau cokelat. Lem ini tidak mengandung air sehingga membuatnya stabil, meski terkena cairan secara langsung. Selain itu, komposisinya tahan terhadap lingkungan yang paling agresif: air laut, cairan yang mengandung alkohol, aseton.
Setelah dipadatkan, pelarut menguap dan resin membentuk zat dengan berat molekul tinggi dengan sambungan yang sangat kuat, yang tidak peka terhadap suhu dan kelembapan.
Lem VS-10T dirancang khusus untuk pemasangan material yang andal dalam unit yang beroperasi pada suhu hingga 300 ˚С. Dapat digunakan pada tekanan rendah. Perekat ini banyak digunakan untuk merekatkan kampas rem ke penyangga logam. Komposisinya menjamin kekuatan rekat tinggi.
Poksipol
Kekuatan tinggi, perekat epoksi dua komponen serba guna. Tujuan utamanya adalah pekerjaan perakitan dan konstruksi, tetapi komposisi "Poxipol" telah membuktikan dirinya dalam merekatkan dan memperbaiki berbagai mekanisme. Setelah mengerjakannya, jahitan terbentuk di permukaan. Untuk alat ini, ia menerima nama kedua - "pengelasan dingin".
Lem dijual dalam kemasan 2 tabung:
- dalam tabung bertanda "A" - resin;
- yang kedua, dengan sebutan "B" - pengeras.
Set juga termasuk instruksi manual, spatula, piring. Resin memiliki fleksibilitas yang tinggi, menjamin peningkatan daya rekat pada bagian-bagiannya. Suhu yang dapat diterima untuk perekatan adalah +18 ... + 23 ˚С.
Kerugian dari perekat meliputi:
- Poxipol tidak cocok untuk bekerja dengan polypropylene, polyethylene, Teflon;
- biaya produk yang tinggi;
- sebelum mengaplikasikan komposisi, Anda harus menyiapkannya terlebih dahulu, lalu menggunakannya dalam 5-6 menit.
Lem alami hanya dijual di toko khusus.
resin epoksi "ED-20".
Resin epoksi-diane adalah cairan kental universal yang andal dan berkualitas tinggi tanpa kotoran mekanis Di bawah pengaruh pengeras, pada suhu kamar normal + 20˚C, ia berubah menjadi polimer yang dapat diinfuskan.
Karakteristik teknis komposisi:
- menunjukkan ketahanan terhadap kelembaban, kerusakan mekanis, lingkungan basa dan asam;
- campuran yang sudah disiapkan digunakan dalam 30-60 menit;
- dibandingkan dengan resin akrilik, itu beracun;
- elastisitas rendah - selama gerakan di permukaan yang ditutupi dengan "ED-20", retakan dapat terbentuk;
- memiliki sifat anti korosi dan dielektrik;
- memberikan daya tahan tinggi di bawah beban berat.
Dalam industri, digunakan dalam bentuk murni. Tanpa komponen tambahan komposisi "ED-20" dalam warna kuning atau jingga.
cara menempel
Bahan dan alat yang dibutuhkan untuk mengembalikan bantalan rem:
- untuk menghilangkan sisa-sisa lapisan yang aus - mesin penggilingan, tetapi jika tidak memungkinkan, Anda dapat mempersenjatai diri dengan palu dan pahat;
- penggiling, penggiling;
- agen degreasing (bensin, aseton);
- overlay baru;
- perekat, spons atau kuas untuk mengaplikasikannya;
- gergaji besi untuk memotong logam kosong;
- catok atau penjepit;
- Microwave atau oven.
Proses pemasangan overlay terdiri dari 7 titik kritis:
- Penghapusan kampas rem yang aus. Jika tidak memungkinkan untuk meminta bantuan pekerja servis mobil, paku keling tua akan dirobohkan sendiri dengan palu dan pahat. Meniup secara bergantian, hati-hati dan terarah dengan baik.
- Membersihkan permukaan sepatu yang sedang diperbaiki. Selama pengoperasian kendaraan, karat dan serpihan menumpuk di bawah bead, yang harus dihilangkan. Bagian dibersihkan dengan salah satu cara berikut:
- penggiling;
- memegang blok di wakil, permukaan diproses dengan penggiling menggunakan cakram atau lingkaran kelopak dengan amplas;
- menggunakan amplas.Dalam hal ini, proses pengawetan akan tertunda.
- Seka permukaan yang dirawat dengan kain kering yang lembut lalu degrease. Manipulasi perekatan dilakukan tidak lebih awal dari 5-6 jam setelah penghilangan zat lemak.
- Dengan spons atau sikat, tanpa hemat, aplikasikan komposisinya ke tampon dan sepatu (disarankan untuk melakukan prosedur dalam satu arah). Seharusnya tidak ada area tanpa lem pada permukaan yang akan direkatkan. Dalam hal ini, suhu di dalam ruangan tidak boleh lebih rendah dari +24 ˚С.
- Setelah 1 jam, prosedur penerapan komposisi diulangi dan dipertahankan selama 60 menit lagi.
- Dengan gerakan pasti, tekan bagian-bagian yang akan direkatkan. Anda harus mengencangkannya dengan 2 tang kecil. Garis-garis lem tergores.
- Perangkat ditempatkan selama 2 jam dalam oven yang dipanaskan hingga 180 ˚С. Setelah pendinginan, mekanisme siap dioperasikan.
Jika tidak ada oven, struktur disisihkan hingga lem benar-benar kering, minimal 12 jam. Semakin banyak waktu berlalu, semakin andal itu akan menempel.
Tips dan trik tambahan
Kepatuhan yang ketat pada aturan dan teknik pengeleman memberikan hasil yang diinginkan - lapisan rem dipasang dengan kuat. Seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman bertahun-tahun, tergantung pada bahan bantalannya, pengurangan kecepatan kendaraan sangat berbeda:
- dari bantalan gelap yang terbuat dari bahan keras, cakram menggiling dan proses pengereman lebih kaku;
- bantalan berwarna terang memberikan pengereman yang mulus untuk kilau seperti cermin.
Bahannya, seperti pada bantalan aslinya, dipilih secara eksperimental.
Saat memilih perekat, karakteristik teknisnya harus diperhatikan. Memang, kualitas daya rekat roda kendaraan ke jalan raya bergantung pada kondisi kerja bantalan rem, yang penting untuk memastikan keselamatan hidup pejalan kaki dan mobil. pemilik.