Nama perekat jok otomotif dan aturan pakai
Terlepas dari bagaimana pengemudi merawat mobilnya, trim interior akan aus seiring waktu. Dalam hal ini, perlu untuk memasang kembali bahan-bahan yang digunakan untuk melapisi pintu, langit-langit, dan papan ruangan lainnya. Prosedur ini dilakukan dengan menggunakan formulasi khusus. Pilihan perekat untuk mengencangkan interior mobil sangat bergantung pada jenis bahan pelapisnya.
Persyaratan utama
Saat memilih perekat yang digunakan untuk dekorasi interior, harus diingat bahwa komposisi tersebut harus memenuhi persyaratan berikut:
- tidak beracun;
- memberikan daya rekat yang andal ke permukaan;
- didistribusikan secara merata di atas bahan finishing;
- tidak meninggalkan noda.
Kondisi penting adalah pemilihan lem, dengan mempertimbangkan jenis bahan finishing. Secara khusus, kompon putih tidak disarankan untuk memperbaiki lapisan hitam.
Bahan-bahan berikut digunakan dalam interior mobil:
- Karpet. Bahan finishing paling terjangkau yang cepat aus.
- Alcantara. Bahan sintetis yang mahal dengan peningkatan daya tahan.
- Kulit. Bahan finishing ramah lingkungan dengan masa pakai 10-12 tahun.
- Eco-leather (kulit buatan).Dengan perawatan yang tepat, masa pakai tidak melebihi tujuh tahun.
- Kawanan. Bahan yang relatif murah yang sulit dikerjakan.
- Beludru. Bahan yang mudah dirawat dengan masa pakai kurang dari empat tahun.
Saat memilih komposisi perekat, selain faktor-faktor di atas, harus diingat bahwa produk harus tahan terhadap perubahan suhu secara teratur.
Lem mana yang benar
Beberapa bahan (terutama karpet) dibuat dengan lapisan berperekat. Dalam hal ini, Anda tidak perlu membeli senyawa tambahan untuk memperbaiki kulit baru. Jika tidak ada dasar seperti itu, maka Anda harus memilih lem yang sesuai, dengan mempertimbangkan karakteristik teknis produk tertentu. Sifat-sifat komposisi ditentukan tergantung pada komponen yang dikandungnya.
Berdasarkan polikloroprena
Produk ini berbahan dasar berbagai resin dan oksida logam, berkat perekat berbahan dasar polikloroprena memberikan fiksasi yang kuat dan tahan lama. Komposisi ini diterapkan pada kedua permukaan (pada bahan dan permukaan yang direkatkan).
Perekat berbasis polikloroprena meliputi:
- "Clay-88";
- "Mah";
- "Bobot GTA".
Memilih lem berdasarkan polychloroprene, Anda harus mempertimbangkan bahwa produk ini tidak mentolerir kenaikan suhu hingga 60 derajat. Dengan efek ini, senyawa mulai meleleh, yang menurunkan derajat fiksasi, dan zat karsinogenik memasuki ruang tamu.
Meski memiliki kekurangan di atas, komposisi ini sangat populer di kalangan pengendara. Ini dijelaskan oleh fakta bahwa setelah menempelkan casing, mesin dapat digunakan setelah setengah jam.
Poliuretan
Senyawa poliuretan dianggap paling optimal untuk menyempitkan interior mobil. Produk jenis ini termasuk dalam kelompok universal, yaitu lem poliuretan dapat digunakan untuk memperbaiki berbagai jenis bahan. Komposisi ini mengeras untuk waktu yang lama, yang memungkinkan, jika perlu, menghilangkan ketidaknyamanan memperbaiki kulit.
Perekat poliuretan meliputi:
- "Demokol";
- "Momen";
- "Titanium";
- Kaiflex K414.
Karyawan pusat layanan merekomendasikan pengendara yang tidak pernah terlibat dalam penataan interior untuk hanya menggunakan perekat berbasis poliuretan.
Alternatif Lain
Selain produk di atas, masih ada varian perekat interior otomotif lainnya yang beredar di pasaran. Untuk memudahkan pekerjaan di masa mendatang, disarankan untuk membeli formulasi dengan karakteristik sebagai berikut:
- mudah digunakan;
- jangan merusak bahan finishing dan jangan mengalir;
- didistribusikan dalam lapisan tipis di permukaan;
- jangan membentuk gumpalan;
- menghaluskan selubung;
- cepat kering;
- tidak menembus jauh ke dalam kain, dicetak di bagian belakang.
Perekat semprot dianggap sebagai pilihan terbaik untuk pelapis. Produk ini sesuai persis dengan spesifikasi di atas.
Aturan Eksekusi
Selain bahan baru, untuk mengencangkan kulit, Anda membutuhkan:
- komposisi perekat;
- degreaser (alkohol, aseton, bensin);
- Obeng;
- amplas halus;
- spons keras;
- roller untuk meratakan permukaan;
- selotip.
Dianjurkan juga untuk membeli pengering rambut konstruksi, yang akan mempercepat pengeringan lem, dan colokan. Yang terakhir, saat ditembakkan, rusak dan tidak dapat dipulihkan.
Mengganti lapisan dilakukan dalam beberapa tahap.Jika langit-langit diseret, mereka dilepas terlebih dahulu:
- pulpen;
- visor;
- langit-langit dan elemen dekoratif lainnya.
Kemudian lapisan lama dan karet busa dibongkar. Permukaannya kemudian dirawat dengan air sabun dan spons keras. Selain itu, plafon harus diturunkan dengan cara yang sesuai. Ini harus dilakukan, karena bekas lem lama tetap ada di permukaan, sehingga kanvas baru tidak akan terpasang dengan cukup kuat. Terakhir, ampelas langit-langit.
Setelah persiapan, lapisan tipis lem sepanjang 10 sentimeter harus dioleskan ke permukaan di tengah (jika perlu, selubung juga diperlakukan dengan komposisi). Kemudian bahan yang dipilih direkatkan ke langit-langit. Selanjutnya, dengan langkah 10 sentimeter, lapisan perekat lain diterapkan dan lapisan diperbaiki.
Mengikuti prosedur yang dijelaskan, Anda perlu menangani relung dan tikungan dengan hati-hati. Di tempat-tempat ini, bahan finishing sering melorot, oleh karena itu perlu dilakukan penyempitan berulang kali di masa mendatang. Saat menempel, pelapis harus segera diratakan dengan roller atau dengan tangan. Untuk menghindari kendur, bahan harus diregangkan.
Di akhir pekerjaan, lapisan berlebih terpotong. Selain itu, pada bahan finishing Anda perlu mengebor lubang untuk memperbaiki elemen dekoratif yang sebelumnya dibongkar.
Jika kendur terungkap setelah pekerjaan selesai, area tersebut harus dipanaskan kembali dengan pengering rambut di tempat kerja. Jika tidak, penyempitan baru akan diperlukan. Perlu juga diingat bahwa kebocoran atap mungkin terjadi pada mobil yang lebih tua. Oleh karena itu, sebelum mulai bekerja, perlu dilakukan pemeriksaan kekencangan bodi dan menghilangkan cacat yang teridentifikasi.
Tinjau merek-merek populer
Pasar menawarkan berbagai macam produk yang digunakan untuk pelapis interior mobil. Beberapa formulasi ini sangat populer.
"Momen"
Momen adalah perekat universal yang digunakan untuk memperbaiki berbagai bahan. Namun, produk ini beracun dan menyebar di permukaan. Dalam hal ini, "Momen" umumnya tidak digunakan untuk menempelkan trim di kabin.
"Kaiflex K414"
Produk lain berdasarkan poliuretan."Kaiflex K414" berbeda dari perekat lain karena memberikan fiksasi yang kuat pada permukaan dan bereaksi dengan baik terhadap perubahan suhu, mempertahankan sifat aslinya saat bagian dalam terlalu panas.
"Titanium"
"Titanium" jarang digunakan untuk bantalan pinggang. Produk ini mengering untuk waktu yang lama dan tidak mentolerir perubahan suhu.
"Demokol"
Disarankan untuk menggunakan "Demoskol" untuk pelapis interior mobil tua. Komposisi ini ditandai dengan peningkatan ketahanan terhadap kelembaban. Selain itu, "Demoskol" tidak terpengaruh oleh perubahan suhu.
"Lem-88"
Alat universal untuk memulihkan pelapis interior. Lem 88 digunakan untuk memperbaiki berbagai bahan, termasuk Alcantara dan kulit alami. Produk ini sangat tahan terhadap kelembaban dan suhu ekstrem. Kerugian dari produk termasuk fakta bahwa "Glue-88" tidak memberikan fiksasi yang kuat dari lapisan ke permukaan dan memiliki bau yang tidak sedap.
"Boterm GTA"
GTA Boterm dibedakan dari kemampuannya menahan paparan suhu dan kelembapan tinggi. Namun, bekerja dengan kisaran ini lebih sulit dibandingkan dengan yang sebelumnya. Untuk mendapatkan kekuatan, lem membutuhkan paparan suhu (perawatan dengan pengering rambut bangunan).
"Mah"
"Mah" dianggap komposisi perekat yang optimal untuk mengencangkan pelapis interior mobil. Produk ini benar-benar memenuhi semua persyaratan untuk produk tersebut.
Kiat tambahan
Disarankan untuk menggeser interior mobil dalam dua orang: satu orang merekatkan bahan, yang kedua menarik dan menghaluskan trim. Saat mengerjakan kulit dan pelapis lainnya, harus diingat bahwa gelembung muncul karena kesalahan dalam prosedur. Karena kendur seperti itu, Anda harus memanipulasi ulang, menarik kulit baru.