Jenis cat untuk karet dan cara memilih komposisi, teknologi aplikasi
Cat untuk produk karet, terutama ban, akan membantu meningkatkan penampilan dan memperpanjang masa pakainya. Ban dapat dicat ulang seluruhnya dengan warna yang dipilih (hitam, emas) atau cukup tulis huruf, gambar lingkaran (putih, kuning) di permukaan samping. Pabrikan memproduksi cat karet khusus yang menembus jauh ke dalam produk dan tetap berada di permukaan untuk waktu yang lama.
Kapan melukis karet
Ban dicat dalam situasi yang berbeda. Paling sering, cat digunakan untuk membuat ban bekas terlihat rapi. Pembalap mengecat ban sebelum kompetisi, pengendara dan pemilik mobil langka dan mahal mengecat roda sebelum pameran. Anda bisa mengecat karet lama dan baru. Namun sebelum pengecatan, permukaan ban harus disiapkan (dibersihkan dan diampelas).
Karet dicat untuk memperpanjang umurnya. Film elastis yang terbentuk setelah aplikasi di permukaan melindungi ban dari abrasi, kelembapan, kotoran, bahan kimia, dan variasi suhu yang kuat. Cat menciptakan hasil akhir yang keras namun fleksibel. Selain itu, komposisinya meresap ke dalam produk, yaitu membuatnya lebih tahan lama.
Persyaratan untuk komposisi pewarnaan
Untuk mengecat produk karet, cat khusus digunakan, yang setelah dikeringkan memberikan lapisan yang elastis, kuat dan tahan lama. Cat dan pernis (LKM) ini dibuat berdasarkan lateks, karet atau poliuretan. Komponen-komponen ini memberikan plastisitas pada komposisi pewarnaan. Lagi pula, benda karet sering meregang selama pengoperasian, yang berarti cat yang dioleskan ke permukaan tidak boleh retak saat diregangkan. Komposisi bahan cat dan pernis untuk pengecatan karet mencakup berbagai aditif yang memberikan ketahanan abrasi, daya rekat yang sangat baik pada alas dan tampilan yang menarik pada produk yang dicat.
Kriteria yang harus dipenuhi oleh cat karet:
- daya rekat yang baik pada dasar karet;
- permeabilitas di dalam karet;
- elastisitas;
- kekuatan;
- ketahanan aus;
- keberlanjutan;
- dekorasi;
- perlindungan tambahan terhadap kelembaban, bahan kimia, cuaca.
Cat terutama digunakan untuk meningkatkan penampilan produk karet. Cat dan pernis untuk karet dapat memiliki warna standar yang mengkilap, tidak bersuara, matte atau mengkilap. Ban mobil paling sering dicat dengan cat hitam, dan dinding sampingnya dicat dengan senyawa putih atau berwarna.
Bahan cat harus beradaptasi dengan baik pada permukaan karet. Karet memiliki porositas yang baik. Benar, ban juga dirawat dengan amplas sebelum dicat. Cat menembus jauh ke dalam produk dan tetap berada di permukaan untuk waktu yang lama. Selain itu, pelapis juga melindungi karet dari kelembapan, sinar ultraviolet, minyak, dan bahan kimia.
Aditif yang termasuk dalam komposisi memberikan plastisitas cat.Lapisan tidak retak dengan peregangan dan kompresi biasa, tidak bereaksi terhadap fluktuasi suhu yang tiba-tiba. Penting untuk diingat bahwa cat tembok yang mengandung lateks tidak cocok untuk mengecat produk karet. Pada cat seperti itu, jumlah komponen yang memberikan plastisitas pada lapisan tidak mencukupi. Solusi ideal untuk mewarnai produk karet adalah pewarna karet khusus. Biasanya pada bahan cat ini tertulis: "Cat karet", "Cat ban", "karet cair".
Varietas cat yang cocok
Produsen bahan cat dan pernis memproduksi berbagai cat untuk mewarnai produk karet dan mengembalikan warna ban mobil. Bagaimanapun, komposisi pewarnaan perlu diterapkan pada permukaan karet yang disiapkan untuk pengecatan.
Jenis bahan cat untuk produk karet:
- Tinta ban adalah cairan untuk mengecat ban dengan kompon silikon. Mereka matte dan mengkilap.
- Keuntungan - menghitam memberi warna hitam yang kaya pada ban, lapisannya dapat dicuci dengan sempurna dan tidak aus, melindungi dari air dan bahan kimia.
- Kekurangan - periode operasi yang singkat (beberapa bulan), kegelapan sangat merusak logam (disarankan untuk merekatkan permukaan yang tidak dimaksudkan untuk dicat terlebih dahulu).
- Cat untuk ban KCH-136. Komposisinya termasuk karet. Ini tersedia dalam warna hitam, putih, perak.
- Keuntungan - daya rekat yang sangat baik pada karet, lapisan yang idealnya halus melindungi produk dari air, sinar ultraviolet, kondisi cuaca buruk, bertahan hingga 4 tahun.
- Kerugian - toksisitas, white spirit digunakan untuk pengenceran.
- Cat karet "RESEL +" untuk melindungi permukaan dari air. Cat ini mengandung resin lateks dan akrilik."RESEL +" berbahan dasar air, digunakan untuk mengecat kolam renang, fasad, jalan masuk.
- Keuntungan - tersedia dalam berbagai warna, setelah aplikasi menciptakan film yang elastis dan tahan lama yang melindungi dari kelembapan.
- Kekurangan - tidak mentolerir suhu di bawah nol, membutuhkan persiapan permukaan untuk pengecatan.
- Lukisan stempel karet Noris. Tersedia dalam warna hitam dan warna lainnya.
- Keunggulan - memberi warna yang kaya pada karet, cepat kering, tidak retak, melindungi dari kelembapan.
- Kontra - itu akan memudar seiring waktu.
- "Karet cair" (akrilik). Tersedia dalam berbagai warna. Muncul dalam matte dan glossy.
- Keuntungan - menciptakan film elastis yang kuat di permukaan, "menyatu" dengan karet, melindungi dari kelembapan.
- Kekurangan - harga tinggi, konsumsi tinggi.
- Cat ban putih. Ini digunakan untuk mengecat permukaan samping ban dan mengaplikasikan huruf.
- Keuntungan - daya rekat yang sangat baik pada karet, cepat kering, membuat film elastis.
- Kekurangan - cepat kotor.
- RUNWAY Semprotan Karet Cair. Ini adalah cat dalam bentuk semprotan, komposisi pewarnaan berdasarkan karet sintetis.
- Keuntungan - setelah penyemprotan, itu membuat film elastis, melindungi permukaan dari abrasi, kelembaban.
- Kekurangan - harga tinggi, konsumsi tinggi.
- Cat penanda ban. Tersedia dalam berbagai warna (putih, perak, kuning).
- Keuntungan - siap pakai, membantu menulis huruf yang terlihat jelas di sisi ban.
- Kekurangan - harga tinggi, konsumsi cepat.
- Saya SUKA cat karet (semprot). Pewarna yang sepenuhnya siap pakai untuk mengecat ban (dalam berbagai warna).
- Keuntungan - menciptakan lapisan elastis yang tahan lama di permukaan, melindungi dari kelembapan.
- Kekurangan - harga tinggi, konsumsi tinggi.
- Karet cair KUDO (semprotan).Produk aerosol yang membuat film elastis di permukaan. Tersedia dalam berbagai warna.
- Keuntungan - juga melindungi permukaan dari kelembapan.
- Kekurangan - harga tinggi, konsumsi tinggi.
Rekomendasi pemilihan
Untuk mewarnai ban bekas biasanya membeli pewarna hitam. Cat seperti itu akan membantu memperbaiki kondisi ban, membuatnya terlihat rapi. Biasanya ban bekas dicat dengan senyawa yang disebut "karet cair".
Velg baru bisa dicat ulang dengan warna-warna cerah seperti kuning, oranye, emas, perak. Untuk mengecat ban, mereka membeli cat khusus untuk karet. Anda tidak perlu mengecat ulang seluruh permukaan, cukup tulis huruf di sampingnya atau gambar lingkaran. Untuk menulis teks digunakan cat putih, hijau terang atau kuning, warna huruf disesuaikan dengan tone mobil. Jika mobil berwarna merah, cetakan merah atau putih diterapkan pada sisi ban.
Untuk mengecat ban, selain bahan pengecatan, Anda membutuhkan alat dan bahan berikut:
- sikat, rol atau pistol semprot;
- pelarut (roh putih);
- amplas halus;
- deterjen;
- spons, kain;
- pita perekat, pita listrik, bungkus plastik.
Ban biasanya dicat dalam 2-3 lapis. Penerapan komposisi pewarnaan dua atau tiga kali meningkatkan kualitas dekoratif, dan juga melindungi permukaan dari kelembapan. Saat membeli cat, Anda perlu memperhitungkan konsumsinya. Biasanya label menunjukkan jumlah cat yang dikonsumsi per meter persegi. Disarankan untuk segera membeli seluruh volume komposisi pewarna untuk pengecatan ulang ban.
Teknologi pengecatan ban
Penampilan ban tidak hanya bergantung pada cat yang tepat, tetapi juga pada teknologi pengecatan. Karet bisa dicat ulang di rumah, yaitu di garasi biasa. Anda tidak memerlukan aksesori dan alat khusus untuk melukis. Semua cat diaplikasikan ke permukaan menggunakan pistol semprot, kuas atau roller.
Selain itu, sebagian besar pewarna bersifat thixotropic. Artinya, cat di bawah aksi mekanis (dalam proses pencampuran, pengaplikasian) menjadi cair, dan sebaliknya, menjadi kental saat diam. Basis yang dicat rata dengan sendirinya, setelah beberapa menit setelah pengecatan, bekas kuas benar-benar hilang dari permukaan ban.
Pengecatan ban melibatkan tiga langkah utama:
- persiapan cat dan permukaan yang akan dicat;
- ban pompa;
- proses pewarnaan.
Mempersiapkan permukaan untuk pengecatan dimulai dengan pembersihan. Disarankan untuk membersihkan ban dari kotoran, debu, berbagai noda, cat lama. Ban dicuci dengan air sabun dan kemudian dikeringkan. Ban kering dilap dengan pelarut (white spirit) untuk menghilangkan bensin dan oli. Anda bisa menggunakan alkohol gosok untuk membersihkan noda berminyak. Dianjurkan untuk mengampelas permukaan ban yang kering dengan kertas ampelas berbutir halus, lalu menurunkannya kembali. Sedikit kekasaran akan meningkatkan daya rekat bahan cat pada karet.
Disarankan untuk menyiapkan cat sebelum mengecat. Komposisi pewarna yang terlalu kental dapat diencerkan dengan pengencer atau air (tergantung jenis catnya). Pigmen ditambahkan jika perlu. Dianjurkan untuk mencampur dengan baik sebelum dioleskan ke permukaan.Bahan cat lateks dan karet mungkin sedikit dihangatkan sebelum digunakan. Pemanasan akan membuat cat lebih tipis. Jika komposisi pewarna dalam bentuk semprotan digunakan, disarankan untuk mengocok atau mengocok kaleng dengan baik.
Setelah menyiapkan permukaan untuk dicat, gunakan tinta atau cat ban. Mewarnai karet dengan pewarna membantu memberikan tampilan produk yang rapi. Benar, karakteristik kinerja penghitam lebih buruk daripada cat.
Hanya permukaan luar ban yang dicat. Wajah bagian dalam tidak terlihat. Anda hanya dapat mengecat dinding samping ban dan membiarkan permukaan kerja yang bersentuhan dengan jalan tidak dicat. Beberapa penggemar mobil memberi tanda berbeda pada ban mereka. Untuk menulis surat, cat karet putih paling sering digunakan.
Sebelum menggunakan komposisi pewarna, disarankan untuk melindungi area yang tidak akan ternoda. Tempat-tempat ini ditutup dengan selotip, selotip listrik atau ditutup dengan bungkus plastik. Ban dicat diturunkan. Benar, disarankan untuk tidak membongkar roda sebelum mengecat, tetapi untuk memompanya ke kondisi kerja, sehingga lapisan yang diterapkan selanjutnya selama pengecatan tidak retak selama pengoperasian dan peregangan . Dalam hal ini, rekatkan disk dengan pita perekat.
Bahan cat diaplikasikan pada permukaan ban menggunakan kuas, roller atau penyemprot cat biasa. Anda dapat menyemprotkan komposisi pewarna dari kaleng aerosol, jika menggunakan aerosol.Cat diaplikasikan pada ban dalam 2-3 lapisan. Lapisan tidak boleh terlalu tebal, karena akan retak saat digunakan.Setelah mengoleskan lapisan tipis pertama, tunggu beberapa jam hingga benar-benar kering, lalu cat kembali permukaannya.
Ban yang sudah dicat penuh akan kering selama kurang lebih 24 jam. Benar, mereka hanya dapat digunakan setelah 7 hari, ketika proses polimerisasi selesai.
Pengecatan ban bisa dilakukan di garasi. Yang utama adalah suhu udara di atas 10 derajat Celcius. Saat bekerja dengan bahan cat, perlu diingat tentang perlindungan sistem pernapasan dan mata (gunakan respirator dan kacamata). Selama pengeringan, perlu dipastikan bahwa kelembapan dan debu tidak mengenai karet yang dicat. Disarankan untuk menyimpan sisa bahan cat jauh dari sumber api terbuka.