Varietas cat tahan panas untuk knalpot dan prosedur pengecatan

Untuk mengecat permukaan luar sistem pembuangan, gunakan cat anti korosi untuk knalpot dan pipa knalpot (tahan panas). Ada cat dan pernis khusus yang dirancang untuk memperbaiki bagian-bagian mobil yang sering terkena panas. Benar, logam dihancurkan tidak hanya dari luar, tetapi juga dari dalam. Cat eksterior sistem pembuangan dan knalpot membantu memperpanjang umur suku cadang mobil.

Persyaratan untuk komposisi pewarnaan

Untuk mengecat sistem pembuangan mobil, dipilih cat termal yang memiliki ciri-ciri sebagai berikut:

• tujuan - untuk mengecat sistem pembuangan dan knalpot (di luar);
• tahan panas (diterapkan pada permukaan yang terkena pemanasan konstan atau berkala);
• dapat diaplikasikan dengan roller, sikat, pistol, semprotan elektrostatik khusus;
• lapisan cat yang diaplikasikan mengeras hanya di bawah pengaruh suhu tinggi;
• setelah pengerasan, lapisan memperoleh ketahanan terhadap air, korosi, suhu tinggi;
• tambahan melindungi sistem dari api;
• itu dibedakan dengan perlindungan jangka panjang dan sifat dekoratif.

Cara memilih cat yang tepat

Untuk mengecat knalpot mobil, mereka membeli bahan cat dan pernis jenis tertentu, yang dirancang khusus untuk pengerjaan logam dalam kondisi pemanasan konstan.

Silikon

Merupakan cat tahan panas (heat-resistant) yang digunakan untuk pengecatan pelindung dan dekoratif bagian-bagian otomotif yang terpapar suhu tinggi (terutama untuk pengecatan sistem knalpot dan knalpot). Berisi pengisi silikon, aditif logam, pelarut. Disarankan untuk diterapkan hanya pada elemen logam. Lapisan cat setelah aplikasi mengeras di bawah pengaruh suhu tinggi.

Bubuk

Ini adalah komposisi pulverulen dari jenis termoset berdasarkan pengeras dan resin (epoksi, akrilat, poliester, poliuretan) yang, setelah diterapkan pada elemen logam, menghasilkan kelembapan film yang keras, tahan api, tahan panas, dan tahan korosi. Mereka diterapkan dengan pistol semprot khusus yang secara elektrostatis mengisi partikel bubuk yang menempel pada bagian logam yang diarde dan membentuk lapisan.

Melihat Juga

Jenis dan karakteristik cat dua komponen untuk logam merk terbaik

Kue bubuk diperlukan setelah aplikasi. Untuk tujuan ini, oven atau lampu infra merah digunakan dengan suhu pemanasan +180 ...+ 200 derajat Celcius selama 10 hingga 15 menit. Setelah terpapar suhu tinggi, bubuk berubah menjadi cair dan menempel pada logam.

Aerosol

Cat semprot yang mudah digunakan, berbahan dasar resin organosilikon. Ini digunakan untuk bagian logam yang sering memanas. Cat kue diperlukan untuk polimerisasi.

Urutan pewarnaan

Pengecatan knalpot terdiri dari tiga langkah utama:

• persiapan elemen logam;
• pengecatan suku cadang kendaraan bermotor;
• cat kue.

Pekerjaan persiapan

Langkah persiapan:

• gunakan jet sandblaster pneumatik untuk membersihkan permukaan dari kotoran;
• keringkan sistem pembuangan;
• rawat logam dengan pengubah karat;
• menghilangkan residu karat;
• menggunakan pelarut kimia, hilangkan minyak dan berbagai noda;
• amplas permukaan dengan amplas;
• bersihkan permukaan dengan aseton;
• oleskan primer (hanya untuk cat silikon).

Lukisan knalpot

Cara pengecatan knalpot dan knalpot tergantung dari bahan cat yang dipilih:

1. Silikon.Cat diaplikasikan ke permukaan dengan kuas, roller atau pistol semprot. Suku cadang dicat dalam 1-2 lapisan, mengamati interval yang ditentukan dalam petunjuk pengeringan masing-masing.
2. Bubuk. Untuk mengoleskan bedak ke komponen otomotif, digunakan senjata elektrostatis (untuk mengaplikasikan cat bedak). Pengisi harus diaplikasikan pada permukaan yang akan dicat.
3. Aerosol. Semprotan dikocok dan disemprotkan pada bagian mobil dari jarak 20-30 sentimeter. Disarankan untuk mengaplikasikan 2-3 lapis cat. Paparan interlaminar harus 5 sampai 30 menit (sesuai dengan rekomendasi pabrikan).

Melihat Juga

Apa perbedaan antara cat lateks dan akrilik, deskripsinya dan mana yang lebih baik untuk dipilih

Perawatan termal

Setelah mengecat, disarankan untuk memanaskan permukaan knalpot yang dicat. Suku cadang harus dipanggang dalam oven khusus. Lampu infra merah dapat digunakan untuk memanaskan sistem pembuangan yang dicat. Yang utama adalah memanggang objek pada suhu 180-200 derajat Celcius selama 10-15 menit.

Dalam proses pemanasan terjadi proses polimerisasi dan pengerasan lapisan. Tidak disarankan menggunakan oven pemanggang untuk memanggang onderdil mobil.

Tips dan trik tambahan

Tip (berguna untuk mengecat knalpot):

• sebelum mengecat, disarankan untuk membersihkan elemen logam secara menyeluruh, menghilangkan sisa-sisa cat lama;
• bekerja dengan semua jenis bahan lukisan, lebih disukai di respirator terbuka;
• sebelum pengecatan, bagian-bagian mobil harus dihangatkan (agar lebih mudah meleleh dan menghilangkan oli dan gemuk);
• agar logam tidak berkarat, seluruh permukaan harus dilapisi cat secara merata, tanpa meninggalkan celah;
• cat tahan panas apa pun membutuhkan pemanasan setelah aplikasi, selama itu mengeras;
• setelah dipanaskan, bagian mobil harus mendingin di udara terbuka; selama seluruh periode pendinginan, jangan menyentuh permukaan yang dicat;
• untuk memanggang lapisan cat, dilarang menggunakan oven gas untuk memanggang;
• dilarang menghirup uap cat dan pernis, untuk mencicipi komposisinya.

Segera setelah mengoleskan cat tahan panas ke permukaan sistem pembuangan dan knalpot, lapisannya mudah rusak. Lapisan cat hanya mendapatkan kekerasan dan ketahanan setelah dipanggang.