Aturan pemilihan cat untuk mesin dan petunjuk pengaplikasiannya sendiri
Pengecatan mesin dapat membantu meningkatkan penampilan mesin dan memperpanjang umur suku cadang. Hal utama adalah memilih jenis produk cat dan pernis yang tepat. Sebelum mengecat, disarankan untuk menyiapkan permukaan dan menutup dengan baik tempat-tempat yang dapat dilalui air untuk menyusup ke dalam mesin. Disarankan untuk mengecat mesin yang dibongkar.
Mengapa mengecat blok mesin
Mesin mobil (pembakaran internal, diesel, listrik) terdiri dari berbagai elemen dan pabrikan. Sebagian besar aus selama pengoperasian dan diganti dengan yang baru. Beberapa bagian mesin mobil yang aus dapat dicat bagian luarnya. Pengecatan elemen kompartemen mesin seperti itu diperbolehkan: penutup katup, blok silinder, permukaan luar intake dan exhaust manifold.
Bagian logam biasanya dicat untuk memberikan perlindungan tambahan terhadap korosi dan memperpanjang umurnya. Anda dapat menggunakan cat untuk memperbarui tampilan bagian plastik mesin (cat penutup plastik).Hal utama adalah memilih bahan cat yang tepat (tergantung pada jenis permukaan yang akan dicat dan suhu pengoperasian ruangan).
Alasan utama mengecat mesin mobil:
- membuat permukaan eksterior dekoratif (sebelum menjual mobil);
- memperpanjang umur elemen logam;
- perlindungan logam terhadap kelembaban dan korosi.
Yang terbaik adalah menggabungkan pengecatan dengan perombakan besar-besaran. Disarankan untuk melepas dan membongkar motor sepenuhnya sebelum mengecat. Permukaan luar setiap bagian dicat secara terpisah. Untuk komponen mesin apapun, pilih jenis cat yang sesuai dengan performanya.
Aturan pemilihan komposisi pewarnaan
Disarankan untuk membeli cat tahan panas untuk mengecat bagian-bagian mesin yang dipanaskan. Jenis cat dan pernis ini dapat menahan suhu hingga +400 ... + 600 ° C. Sebagai aturan, permukaan bagian-bagian mesin memanas hingga 105 derajat Celcius selama pengoperasian. Penutup katup dapat mencapai suhu +120°C. Manifold buang dipanaskan hingga +500 derajat Celcius. Zona selanjutnya - hingga +200 derajat. Manifold masuk tidak terkena panas yang kuat.
Persyaratan cat mesin:
- kekuatan (setelah aplikasi dan pengeringan atau perlakuan panas, lapisan cat harus menjadi keras dan tahan terhadap kerusakan mekanis);
- tahan panas (setelah proses curing, lapisan harus tahan suhu tinggi);
- tahan api;
- tahan lembab (lapisan cat tidak boleh melewati kelembapan);
- proteksi karat;
- pelapis harus tahan terhadap bahan bakar, pelumas dan garam;
- lapisan cat yang diawetkan tidak boleh retak saat suhu sering naik dan turun.
Cat dan pernis untuk mengecat mesin:
- cat termal silikon berdasarkan silikon dan pelarut (untuk logam) - diaplikasikan dengan penyemprotan dan penyikatan, mengeras setelah perlakuan panas;
- senyawa tahan panas bubuk kering (epoksi, alkid, poliuretan) untuk logam - disemprot dengan semprotan elektrostatik, memerlukan "pembakaran";
- kaleng semprot (akrilik) untuk plastik - disemprotkan ke permukaan, keringkan secara alami;
- aerosol (pada resin organosilikon) untuk logam - disemprotkan ke permukaan, diperlukan perlakuan panas;
- cat dua komponen (epoksi, alkid) dengan pengeras (untuk elemen panas rendah) - dua bagian dicampur sebelum dicat, campuran tersebut diaplikasikan dengan kuas atau pistol semprot, mengeras di udara terbuka di bawah aksi reaksi kimia produk.
Pelapis bubuk dianggap paling tahan panas dan tahan lama, tetapi untuk aplikasinya Anda memerlukan alat khusus, dan untuk perlakuan panas ("memanggang") Anda memerlukan oven atau lampu inframerah. Namun cat tersebut tidak mengandung air yang dapat masuk ke dalam mesin dan menyebabkan korosi.
Pesanan cat
Disarankan untuk mengecat bagian-bagian mesin hanya saat dibongkar. Sebelum mengecat, permukaan harus disiapkan dengan hati-hati. Hasil akhir tergantung pada persiapan.
Penghapusan dan pembersihan mesin
Langkah pertama adalah melepas mesin dari bawah kap. Sebelum mengecat, disarankan untuk membongkar mesin menjadi komponen-komponennya. Untuk suku cadang yang akan dicat, semua bagian kecil dan pengencang harus dibuka tutupnya.
Pertama, permukaan yang akan dicat harus dicuci dengan deterjen pencuci piring biasa dan spons atau sikat. Anda bisa menggunakan sandblaster untuk membersihkan motor.Setelah dicuci, bagian logam harus dikeringkan dengan baik dan dirawat dengan konverter karat. Lalu bersihkan lagi. Kontaminasi minyak dapat dihilangkan dengan aseton atau pelarut. Setelah dibersihkan, disarankan untuk mengeringkan semua bagian untuk mengecatnya dengan baik.
Dempul dan primer
Tahap selanjutnya dari pekerjaan persiapan adalah dempul dan primer. Langkah-langkah ini dilakukan untuk mengecat bagian yang tidak terlalu panas selama pengoperasian. Untuk memperbaiki cacat permukaan, gunakan pengisi otomotif dan primer khusus (epoksi, alkid). Jenis primer harus sesuai dengan cat. Sebelum menggunakan cat bubuk tahan panas, permukaannya tidak didempul atau dipoles, tetapi hanya didegrease, yaitu dilap dengan aseton atau pelarut.
Penyegelan
Jika komposisi bubuk kering digunakan, penyegelan, yaitu perlindungan terhadap masuknya uap air ke dalam motor, tidak diperlukan. Sebelum mengecat permukaan dengan cat cair, Anda harus terlebih dahulu menutup semua lubang yang bisa dilalui cat untuk masuk ke mesin menggunakan selotip, film.
Pencelupan
Metode pengecatan tergantung pada jenis cat dan pernis. Pewarnaan elemen mesin dilakukan pada suhu positif. Dianjurkan untuk memakai respirator untuk perlindungan pernapasan.
Saat menggunakan cat bubuk termal, diperlukan alat khusus - semprotan elektrostatis. Cat permukaan dalam satu lapisan. Setelah pengecatan, perlu untuk "memanggang" pelapis, yaitu dengan perlakuan panas. Saat dipanaskan hingga 200 derajat, lapisan cat mengeras selama proses polimerisasi.Selain itu, cat tahan panas dapat diaktifkan dengan memanaskan motor dengan kecepatan tinggi.
lukisan penutup katup
Dianjurkan untuk melepas penutup katup dari mesin sebelum mengecat. Yang terbaik adalah mengecat pada permukaan yang dilapisi dengan bungkus plastik. Penutup katup seringkali terbuat dari aluminium dan dilapisi dengan cat pelindung. Lapisan menurun dari waktu ke waktu. Dianjurkan untuk menghilangkan lapisan cat lama dengan bahan kimia (stripper). Sebelum mengecat, permukaan harus dibilas dengan air, dikeringkan, diampelas dengan selotip, dilap dengan aseton atau pelarut. Biarkan penutup mengering dengan baik sebelum mengaplikasikan primer (epoksi).
Hanya permukaan yang benar-benar kering yang dapat dicat. Penutup katup dapat dicat dengan silikon, cat semprot tahan panas atau formulasi dua komponen. Disarankan untuk mengaplikasikan bahan cat dengan semprotan halus dalam 1-2 lapisan. Biarkan lapisan mengering dengan baik sebelum memasang kembali tutupnya. Anda mungkin perlu memasang sealant baru untuk sambungan yang kuat dan kedap air.
Lukisan penutup
Penutup plastik juga bisa dicat. Sebelum mengecat, bagian ini dilepas dari mesin mobil. Permukaan kasing harus dicuci, dikeringkan dan diampelas dengan selotip. Disarankan barang yang tidak bisa dicat ditutup dengan selotip.
Permukaan yang akan dicat harus mengalami degrease. Setelah kering, kasing dapat dilapisi dengan primer plastik. Permukaannya dicat dengan cat semprot otomotif plastik konvensional.
Memecahkan masalah umum
Beberapa masalah yang terjadi saat pengecatan mesin, dan solusinya :
- jika karat dan cat lama tidak bisa dihilangkan, Anda bisa menggunakan sandblaster pneumatik;
- cairan tidak akan masuk ke dalam mesin jika lubang ditutup sebelum menggunakan larutan deterjen dan cat cair;
- Saluran dan bukaan tidak akan tersumbat atau mengapung dengan cat jika dicolokkan atau disegel dengan selotip.
Tips dan trik tambahan
Kiat penting untuk dipertimbangkan saat mengecat mesin Anda:
- elemen mesin dicat selama perombakan;
- pengecatan suku cadang dilakukan sebelum perakitan unit, dan bukan setelahnya;
- logam dan plastik dicat dengan berbagai jenis bahan cat;
- bagian yang dipanaskan selama pengoperasian dicat dengan cat tahan panas (perlakuan panas diperlukan untuk aktivasi);
- untuk mendapatkan lapisan yang seragam dan rata, disarankan untuk menggunakan penyemprot;
- sebelum pengecatan, permukaan harus dibersihkan dari partikel yang hancur, karat dan degrease.